Consiliul a adoptat astăzi un regulament revizuit privind orientările UE pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport (TEN-T). Noul act normativ vizează construirea unei rețele de transport fiabile, fără întreruperi și de înaltă calitate, care să asigure o conectivitate durabilă în întreaga Europă, fără întreruperi fizice, blocaje și legături lipsă.
„Rețeaua TEN-T este un instrument-cheie al politicii de transport a UE, cu o contribuție uriașă la obiectivele noastre de mobilitate durabilă, precum și la coeziunea economică, socială și teritorială. Adoptarea de astăzi a regulamentului revizuit reprezintă cu siguranță o piatră de hotar pentru o rețea durabilă și rezistentă în Europa, care ar trebui să răspundă preocupărilor cetățenilor și întreprinderilor noastre în materie de mobilitate în anii următori.”-Georges Gilkinet, viceprim-ministru belgian și ministru al mobilității
Rețeaua TEN-T va fi dezvoltată sau modernizată pas cu pas, noul regulament stabilind termene clare pentru finalizarea acesteia în trei etape: până în 2030 pentru rețeaua centrală, 2040 pentru rețeaua centrală extinsă și 2050 pentru rețeaua globală. Noul termen intermediar de 2040 a fost introdus pentru a devansa finalizarea proiectelor de mare anvergură, în principal transfrontaliere, cum ar fi conexiunile feroviare lipsă, înainte de termenul limită de 2050, care se aplică rețelei extinse, cuprinzătoare. De exemplu, noile conexiuni feroviare de mare viteză între Porto și Vigo și între Budapesta și București trebuie finalizate până în 2040.
Un alt exemplu: după finalizarea rețelei, pasagerii vor putea călători cu trenul între Copenhaga și Hamburg în 2,5 ore, în loc de 4,5 ore, cât este necesar în prezent.
Pentru a se asigura că planificarea infrastructurii răspunde nevoilor operaționale reale și prin integrarea căilor ferate, rutiere și navigabile, noul regulament fuzionează coridoarele rețelei centrale cu coridoarele de transport feroviar de marfă în așa-numitele „coridoare europene de transport”. Aceste coridoare sunt de cea mai mare importanță strategică pentru dezvoltarea unor fluxuri de transport de mărfuri și de pasageri durabile și multimodale în Europa.
În cele din urmă, ca răspuns la impactul războiului de agresiune al Rusiei împotriva Ucrainei și pentru a asigura o mai bună conectivitate cu principalele țări vecine, noul regulament extinde patru coridoare europene de transport din rețeaua TEN-T către Ucraina și Moldova, retrogradând în același timp conexiunile transfrontaliere cu Rusia și Belarus.
Etapele următoare
În urma adoptării de astăzi, actul legislativ va fi semnat de președinții Consiliului și Parlamentului European înainte de a fi publicat în Jurnalul Oficial al UE în următoarele săptămâni. Regulamentul revizuit va intra în vigoare la douăzeci de zile după această publicare.
Informații de fond
Propunerea de regulament revizuit a fost adoptată de Comisie la 13 decembrie 2021, ca parte a pachetului legislativ pentru o mobilitate eficientă și ecologică. Ca răspuns la impactul războiului de agresiune al Rusiei împotriva Ucrainei, Comisia a adoptat o propunere modificată la 27 iulie 2022, introducând mai multe modificări la textul inițial. Propunerea revizuită solicită unificarea rețelei TEN-T prin utilizarea ecartamentului standard european al căii ferate. De asemenea, aceasta urmărește o mai bună conectivitate a Ucrainei și a Republicii Moldova cu UE prin extinderea coridoarelor europene de transport relevante. Barbara Thaler (PPE/AT) și Dominique Riquet (Renew Europe / FR) au fost coraportorii Parlamentului European în acest dosar, iar la 18 decembrie 2023 s-a ajuns la un acord provizoriu între co-legislatori.
