Foto: Profimedia Images
Comisia Europeană a răspuns solicitărilor producătorilor auto și a acceptat să le acorde o perioadă suplimentară de trei ani pentru a îndeplini obiectivele privind emisiile de CO2, extinzând termenul până în 2025, față de 2024, cum era inițial planificat. Anunțul a fost făcut luni de președintele Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, potrivit Reuters.
Obiectivele privind emisiile rămân aceleași, însă această prelungire va oferi mai multă marjă de manevră industriei auto, care se confruntă cu dificultăți în atingerea țintelor impuse. Aceste ținte depind în mare măsură de creșterea vânzărilor de vehicule electrice (EV), un segment în care producătorii europeni sunt în urma rivalilor din China și Statele Unite.
„Obiectivele rămân aceleași. Producătorii auto trebuie să le îndeplinească, dar acum vor avea mai multă flexibilitate”, a declarat Ursula von der Leyen. Propunerea, care urmează să fie prezentată oficial luna aceasta, va trebui să fie aprobată atât de guvernele UE, cât și de Parlamentul European.
După acest anunț, acțiunile unor mari producători auto europeni, precum Volkswagen, BMW și Mercedes-Benz, au înregistrat creșteri semnificative pe Bursa de la Frankfurt. Conform surselor din industrie, acordul va fi bazat pe media perioadei 2025-2027.
Producătorii auto europeni au avertizat în mod repetat că riscă amenzi de până la 15 miliarde de euro din cauza nerespectării țintelor de CO2 din 2025, în contextul cererii scăzute pentru vehiculele electrice. Comisia Europeană a purtat discuții cu industria auto pentru a răspunde provocărilor cu care se confruntă sectorul, inclusiv din perspectiva reglementărilor. De asemenea, se preconizează publicarea unui plan de acțiune pentru industria auto europeană, care vizează sprijinirea producătorilor de a-și electrifica flotele și a concura cu rivalii din China și Statele Unite.
Josep Maria Recasens, director de strategie la Renault SA, a declarat recent că este „100% sigur” că modificările propuse vor oferi producătorilor auto suficientă marjă de manevră pentru a respecta normele de poluare. „Nu este vorba de a abandona sau întârzierea țintelor. Este vorba de flexibilitate în modul în care aceste ținte vor fi atinse. Care ar fi alternativa? Să plătești amenzi sau să închizi uzine?”, a spus Recasens.
